Стратегический форум лидеров гражданской авиации - 2015

Федеральные органы законодательной и исполнительной власти

Ассоциация «Аэропорт» ГА стран СНГ

Ассоциация  вертолетной индустрии

Объединенная национальная ассоциация деловой авиации

Ассоциация предприятий индустрии беспилотных авиационных систем

Ассоциация авиационных учебных центров

• Лучшие международные практики сборов с пользователей инфраструктуры воздушного транспорта.
• Перспективы и оценка возможности внедрения в Российской Федерации дополнительных сборов с пользователей инфраструктуры воздушного транспорта и с операторов отрасли.
• Обсуждение вариантов модели функционирования фонда, аккумулирующего сборы на развитие инфраструктуры.

Лучшие инвестиционные проекты в аэропортовом бизнесе:

• Особенности формирования лучших проектов ГЧП в аэропортовом бизнесе в Российской Федерации и за рубежом.
• Практические примеры (кейс) успешных инвестиционных проектов, в том числе ГЧП, в аэропортовом бизнесе России (Самара, Белгород и другие аэропорты).

Заключение концессионных соглашений в рамках консолидации аэродромного имущества трех московских аэропортов:   

• Решение о выделении средств ФНБ. Отразится ли данный проект на увеличении аэропортовых сборов?
• Международная практика выделения средств на развитие аэродромной инфраструктуры.

Стратегия развития лоу-кост авиаперевозок в России:

• Влияние низкобюджетных авиакомпаний на передел рынка регулярных авиаперевозок.
• Стратегия лоу-кост авиаперевозчика «Победа». Планы по перевозке 3 000 000 пассажиров в 2015 году. Влияние на отрасль к 2020 году…
• Планы по созданию новых лоу-кост авиакомпаний в России и СНГ.
• Развитие лоу-костов в СНГ: вынужденная бизнес-модель национальных авиаперевозчиков или выгодный сегмент?
• Стратегии выживания на конкурентном рынке для традиционных авиаперевозчиков.
• Дифференциация продукта и создание гибридных бизнес-моделей традиционных авиакомпаний.

Стратегия сокращения издержек, ведущих авиаперевозчиков в период кризисных явлений в экономике.

НДС: Снижение на 10%, возможна ли полная отмена НДС на внутренние авиаперевозки?

Новации и изменения в программах субсидирования региональных авиаперевозок: обсуждение предложений по повышению их эффективности.

Получение государственной поддержки магистральными авиакомпаниями. Международный опыт государственной поддержки.

Производство широкофюзеляжного дальнемагистрального воздушного судна. МС-21 (ЯК-242):

• Готовность проекта за год до испытаний.
• Рыночная стоимость и другие особенности продукта.
• Облик, перспективные ЛТХ.
• Конкурентные преимущества.

Новый легкий многоцелевой самолет российского производства – инновационный продукт отрасли. Статус проекта и планы серийного производства.

Дорожная карта развития авиатопливообеспечения гражданских авиаперевозок в Российской Федерации.

Традиционно на Форуме будут обсуждаться федеральные стратегии и программы, новые отраслевые тренды, инновационные решения и высокие технологии гражданской авиации.

Менеджер по работе с делегатами и партнерами

тел.: +7 (495) 225 99 57 (многоканальный, доб. 5)

факс: +7 (495) 612 47 92

моб.: +7 (985) 331 66 77

эл. почта: partners@aviacenter.org  

Руководитель проектов

тел.:           +7 (495) 225 99 57 (многоканальный, доб. 5)

факс:         +7 (495) 612 47 92 моб.:         

+7 (985) 331 55 77

эл. почта: manager@aviacenter.org