НОВОСТИ ЦСР ГА
20.05.2025
В Москве состоялся XII Евразийский международный форум «Беспилотная авиация - 2025». Он в очередной раз подтвердил статус основного международного отраслевого мероприятия в области беспилотных авиационных систем (БАС) на евразийском пространстве. 21.04.2025
«Беспилотная авиация - 2025» – крупнейшая ежегодная евразийская международная деловая площадка для профессионального обсуждения мировых трендов и инновационных решений, вопросов нормативно-правового и технического регулирования гражданских беспилотных авиационных систем. 17.03.2025
Центр стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ) отмечает 10 лет со дня основания и начала деятельности. 07.03.2025
27.02.2025
Руководитель Консорциума Центр стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ), генеральный директор ЦСР ГА Антон Корень принял участие в круглом столе в Совете Федерации на тему: "Правовое регулирование функционирования беспилотных транспортных средств: вызовы и перспективы". НОВОСТИ АВИАЦИИ
|
Новости конференции« Назад
ПОТРЕБЛЕНИЕ АВИАКЕРОСИНА НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛОСЬ ДО 1,9 МЛН ТОНН 01.06.2016 12:35
31 мая, 2016 AEX.RU - Закрытие основных туристических рынков и сокращение присутствия иностранных авиакомпаний в РФ негативно сказалось на потреблении авиакеросина. Об этом пишет КоммерсантЪ. Потребление авиакеросина на внутреннем рынке РФ в первом квартале сократилось на 4%, до 1,9 млн тонн, сообщил вчера гендиректор "Газпромнефть-Аэро" Владимир Егоров со ссылкой на данные Росавиации. Основной причиной снижения стало падение пассажиропотока. "С 2009 по 2014 год пассажиропоток и потребление топлива в российских аэропортах прирастали достаточно серьезно - в среднем на 10% в год",- напомнил он. По словам топ-менеджера, в силу "ряда макроэкономических факторов" ситуация резко изменилась: закрылся ряд зарубежных туристических направлений, в том числе Египет, а из российских регионов сократили рейсы или ушли иностранные авиакомпании, что стало "основным минусом" для авиазаправочной отрасли. Из-за снижения пассажиропотока авиакомпании пытаются сокращать затраты на топливо, говорит господин Егоров. После введения недискриминационного доступа к услугам естественных монополий (топливозаправочных комплексов, ТЗК) в аэропортах перевозчики стали активнее пользоваться правом заключения договора с любым ТЗК на хранение топлива, поясняет он. На этом фоне сократились розничные продажи топлива, но выросли мелкооптовые. На падении спроса сказался и уход с рынка "Трансаэро", которая в течение семи лет являлась стратегическим партнером "Газпромнефть-Аэро" (за десять месяцев 2015 года перевезла 11,2 млн человек), говорит господин Егоров. Но "Трансаэро" осталась должна поставщику за топливо более 6 млрд руб. (всего 11 млрд руб. с учетом долга перед "Роснефтью"). Эта история сделала заправщиков осторожнее: судя по словам главы "Газпромнефть-Аэро", хотя у авиакомпаний сохраняется "определенная степень свободы" в сотрудничестве с ТЗК, игроки "следят за финансовым состоянием контрагентов, используя механизм банковских гарантий, факторинг и прочее". Но подробнее о своих объемах потребления топлива и механизмах гарантий ни глава компании, ни сами перевозчики не говорят. |
|