НОВОСТИ ЦСР ГА

Стратегический разбор 3 вариантов поставок ВС с комментариями ЦСРТ:

Пока самолет Байкал не пройдет испытания, у России есть 2 варианта обеспечения транспортной связности страны, функционирования и развития сети региональных и местных авиаперевозок на самолетах данной размерности:

Вариант 1. Инвестпроект с восстановлением с подтвержденными легко запускаемыми мощностями от 100 Ан-2 за 2 года только на заводе АО "Мотор" с использованием уже испытанного двигателя АШ-62ИР для поддержания летной годности парка и еще несколько сотен на 3 других заводах если их модернизировать и реализовать соответствующие инвестпроекты.

Вариант 2. Испытание, сертификация, восстановление и производство от 100 Ан-2 и более в год с двигателем ТВД-10Б, такой самолет сначала должен пройти испытания, чтобы делать выводы.

Вариант 3. Ждать Байкал, но тоже необходимы испытания и см. ниже что еще нужно учесть.
 

Какие перспективы?

Вариант 1. Возможно реализовать уже с 2025 года.

Вариант 2. Ждем предварительных испытаний в 2025 году.

Вариант 3. Ждем сертификационных испытаний и первых поставок возможно с 2026 года.
 

Все 3 варианта реализуемы, но:

Байкал в будущем займет нишу в других мягких климатических условиях, это не замена Ан-2 во всех сегментах.

Пока Байкал проходит испытания, для обеспечения связности страны целесообразно реализовать оба первых варианта 1 и 2.

Только по варианту 1 сейчас имеется пассажирская версия, не требует испытаний и только вариант 1 проверен для Арктики, Сибири и Дальнего Востока.

Подробнее в материале ИТАР-ТАСС с пояснением руководителя ЦСРТ Антона Кореня и других экспертов.
https://tass.ru/ekonomika/23244961/amp

ПОДПИШИТЕСЬ НА НОВОСТИ КОНСОРЦИУМА ЦСРТ, АКТУАЛЬНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ТЕМЫ ОТРАСЛИ В НОВОМ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛЕ:

По ссылке:

https://t.me/ConsortiumTSC 

Или по QR-коду: