НОВОСТИ ЦСР ГА
04.06.2025
Руководитель ЦСРТ Антон Корень предложил внедрить новый механизм регулирования овербукинга, который позволит всем желающим улететь на выбранном рейсе. 20.05.2025
В Москве состоялся XII Евразийский международный форум «Беспилотная авиация - 2025». Он в очередной раз подтвердил статус основного международного отраслевого мероприятия в области беспилотных авиационных систем (БАС) на евразийском пространстве. 21.04.2025
«Беспилотная авиация - 2025» – крупнейшая ежегодная евразийская международная деловая площадка для профессионального обсуждения мировых трендов и инновационных решений, вопросов нормативно-правового и технического регулирования гражданских беспилотных авиационных систем. 17.03.2025
Центр стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ) отмечает 10 лет со дня основания и начала деятельности. 07.03.2025
НОВОСТИ АВИАЦИИ
|
Новости конференцииГлавная
« Назад![]() ![]() ![]() ![]()
АЭРОПОРТЫ ПРОСЯТ УЧИТЫВАТЬ МНЕНИЕ РОСАВИАЦИИ ПРИ ЗАСТРОЙКЕ ТЕРРИТОРИЙ ВОЗЛЕ НИХ 27.02.2017 04:17
22 февраля 2017 г., AEX.RU - Крупнейшие аэропорты России обратились в Госдуму и Совет федерации с просьбой не принимать законопроект, лишающий Росавиацию права участвовать в согласовании строительства недвижимости на приаэродромных территориях. Об этом пишет КоммерсантЪ. Обращение с просьбой поддержать уже принятые во втором чтении поправки к Воздушному и Градостроительному кодексам в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории было направлено в январе председателю Госдумы Вячеславу Володину и главе Совета федерации Валентине Матвиенко. Документ подписан руководителями девяти крупнейших аэропортов страны (московские "Шереметьево", "Домодедово", "Внуково", петербургский "Пулково", екатеринбургский "Кольцово" и др.), Международной ассоциацией аэропортов и ассоциацией гражданской авиации "Аэропорт". Второе чтение законопроекта с поправками прошло в Госдуме в январе 2016 года. В соответствии с той редакцией предполагалось, что при строительстве объектов с Росавиацией будут предварительно согласовываться документы, касающиеся правил землепользования и застройки муниципальных образований в границах аэродромных территорий. Такой вариант поправок был одобрен государственно-правовым управлением (ГПУ) президента и профильными ведомствами, но до третьего чтения законопроект так и не дошел. Вместо него правительство в июне представило в Госдуму свой проект поправок, который совсем исключил предварительное согласование с Росавиацией строек на аэродромных территориях. Вместо этого предлагалось вести мониторинг готовых объектов на предмет их несоответствия требованиям безопасности полетов или санитарным требованиям. Если объект им не соответствует, в отношении него должно приниматься решение о сносе, записано в поправках. "По оценке Минтранса России, новые поправки нацелены на беспрепятственную застройку приаэродромных территорий в ущерб требованиям безопасности полетов, что повлечет ограничение пропускной способности крупнейших аэропортов",- предупреждают в своем письме операторы рынка. Правительственный вариант поправок не поддерживают не только аэропорты, но и крупные федеральные чиновники. Сейчас приаэродромные территории в законе определяются "внешними границами проекции полос воздушного подхода", а не входящие в них участки - окружностью 30 км от контрольной точки аэропорта. По данным Главного управления архитектуры и градостроительства Подмосковья, общая площадь таких территорий в регионе составляет 12,6 тыс. кв. км (28% от его размера). В свою очередь, против согласования с Росавиацией строительства недвижимости вокруг аэропортов выступают девелоперы.
|
|