НОВОСТИ ЦСР ГА

В рамках IV Международного авиационного IT форума России и СНГ - 2018 состоялась презентация высокотехнологичных IT-решений, обмен опытом и обсуждение актуальных трендов в цифровизации отрасли воздушных перевозок.

30 ноября завершился трёхдневный Международный авиационный IT форум России и СНГ – 2018.

Международный авиационный IT форум России и СНГ – основная и крупнейшая площадка в России и странах СНГ по обмену опытом и презентации новейших IT решений для авиационной отрасли с основным акцентом на разработки отечественных компаний, адаптацию ведущих международных IT-решений на рынке России и СНГ и ЕАЭС.

Всего в рамках форума прошли три международные конференции:

В работе форума приняли участие представители Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), Транспортной клиринговой палаты, представители крупнейших отечественных авиаперевозчиков, аэропортов, авиапрома, руководители и ведущие эксперты российских и зарубежных IT компаний, занимающихся разработкой и внедрением цифровых продуктов в предприятиях авиационной отрасли, а также, в рамках обмена опытом, приглашенные эксперты по внедрению информационных технологий в других отраслях экономики.

О разработке Министерством транспорта Российской Федерации единой цифровой платформы для всей транспортной системы России рассказал представитель ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».

О подготовке требований к автоматизированной системе оформления воздушных перевозок, к информационно-телекоммуникационной сети и оператору, обеспечивающим работу указанной системы, а также о мерах по защите содержащейся в ней информации в своем докладе сообщил начальник отдела информационно-аналитического обеспечения Росавиации Роман Баранов. Также спикер остановился на актуальных вопросах информационной безопасности, в частности, защиты информации и импортозамещения в сфере IT.

Минтранс России разработал по этому вопросу проект постановления Правительства, который проходит общественное обсуждение в профессиональной экспертной среде.

Об основных мировых тенденциях в развитии IT решений для авиакомпаний и аэропортов, об уровне их цифровизации, по результатам проведенных исследований, рассказал представитель международной компании SITA, специализирующейся на разработках в области информационных и телекоммуникационных технологий и предоставляющей IT-услуги в авиационной отрасли.

Докладчик представил результаты опроса более 180 IT руководителей высшего звена в ведущих авиакомпаниях и аэропортах, проведенного SITA. Количество опрошенных составило четверть всего глобального пассажирского трафика (покрытие аэропортов – 39%).

«Российские аэропорты начинают уделять все больше внимания технологиям автоматизации для пассажиров и операционной деятельности, поскольку пассажиры для прохождения аэропортовых процедур все больше предпочитают общение с «бездушной машиной» взаимодействию с персоналом аэропортов. По этому направлению сейчас идет развитие цифровизации российских аэропортов», – отметил спикер форума.  

По его словам, существует целая группа зон, где аэропорты внедряют решения по управлению идентификацией для содействия безопасному путешествию пассажира. Самое популярное это “саморегистрация” с 74% внедрений на сегодняшний день или планами до 2021 года. Согласно результатам исследования, самостоятельные выходы на посадку с идентификацией по документам только начинают применяться, но могут получить серьезный рост в ближайшем будущем. В настоящее время только 13% аэропортов внедрили самостоятельные выходы на посадку с идентификацией по документам и 9% используют только биометрию. Вместе с тем примерно половина опрошенных планирует внедрить этот сервис до 2021 года.

Кроме того, согласно опросу, предоставление сервисов через пассажирские умные устройства увеличивается. Самый большой рост наблюдается в части «управление взаимоотношений с клиентом», которое теперь доступно через приложение в половине исследуемых аэропортов. При этом уведомления о статусе рейса продолжает оставаться самым популярным пассажирским сервисом, доступным через смартфон, планшет или умные часы (65% внедрили это и еще 25% планируют внедрить до 2021 года).

Представитель РИВЦ-Пулково в своем докладе представил результаты  проведённого анализа текущего уровня автоматизации российских аэропортов, а также сообщил о новых возможностях АС «OpenSky».

В ходе проведённого в 2018 году специализированного анкетирования 53 аэропортов выявлены основные вызовы для их автоматизации, в частности, отсутствие комплексного подхода, низкий уровень технической поддержки, низкое качество программного обеспечения и высокая стоимость. В то же время представленная РИВЦ-Пулково система КОБРА (комплексное обслуживание рейсов в аэропорту), имеющая гибкую модульную структуру, может быть использована для повышения эффективности работы как крупного, так и небольшого аэропорта.

Директор по IT проектам Центра стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ) Александр Мазалов в своём докладе рассказал о пяти этапах, необходимых для успешной реализации IT стратегии и инновационном цифровом развитии компании. По его мнению, полное понимание бизнесом направления развития цифровизации на ближайшие годы позволит внедрить востребованные пассажирами сервисы в аэропортах. Среди инновационных решений в части развития Московского авиационного узла он отметил целесообразность внедрения системы биометрического контроля в аэропортах (системы распознавания лиц) и самостоятельного обслуживания пассажиров.

«На сегодняшний день как для аэропортов, так для пассажиров высокий интерес представляет самостоятельное прохождение всех формальных предполетных процедур и уход от необходимости предъявления посадочных талонов.  Все больше аэропортов обращают внимание на возможность самостоятельного осуществления предполетных процедур, в т.ч. посадки в самолет по QR-коду. Такие современные системы позволят аэропортам отслеживать время нахождения пассажиров в аэропортовых зонах и степень их удовлетворенности сервисом. Распознавание пассажиров в зонах видеонаблюдения позволит им прибывать на линию посадки в самолет, где уже не будет необходимости предъявлять посадочный талон. И аэропорты и пассажиры очень ждут этих сервисов, поэтому мы всячески стараемся ускорить внедрение этих систем в российских аэропортах», – отметил Александр Мазалов.

Директор по проектам BPMS Центра стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ) Мария Каменнова представила доклад по управлению бизнес-процессами в котором акцентировала внимание аудитории в ответах на вопросы: почему необходимо управление бизнес-процессами, почему надо создавать систему управления бизнес-процессами, будущее BPM.

Был приведен показательный пример из сферы логистики. Организованность процессов взаимодействия технических и коммерческих подразделений компании позволяет существенно повысить  экономическую эффективность. Спикер в своём докладе указала на основные аспекты, которые определяют успешную организацию процесса. Когда процесс не налажен, из 100% от общего времени – 80% тратится на согласование и передачу результатов из одного подразделения в другое подразделение и 20% занимает непосредственно исполнение операций. Задача управления процессами – исключить разрывы между отдельными операциями в рамках общего процесса, минимизировать время на согласование и передачу результатов.

Большинство организаций, внедривших процессный менеджмент, отмечают существенное повышение удовлетворенности клиентов, увеличение доходов, снижение издержек, улучшение качества взаимодействия подразделений, ускорение адаптации под внешние изменения.

Психологические аспекты цифровизации производственных процессов в авиационной отрасли, связанные с внедрением инноваций, рассмотрел в своём выступлении эксперт по управлению изменениями Сергей Пеньков. Докладчик рассказал том, как осуществляется управление сопротивлением персонала при внедрении инновационных решений.

В рамках межотраслевого обмена опытом был представлен доклад компании Газпром. Представитель компании рассказала о практике внедрения автоматизированных систем управления проектами и рисками на примере международных инвестиционных проектов.

Представитель компании из Франции сосредоточил своё выступление на вопросах влияния современных IT решений на основе Big Data на экономику авиапредприятия.

Практические кейсы по внедрению стартапов в бизнесе авиакомпаний и  аэропортов презентовал главный исполнительный директор компании из Израиля.

По оценкам участников, ежегодное проведение авиационного IT форума России и СНГ позволяет экспертам в области цифровых технологий выявлять и обсуждать на высоком профессиональном уровне наиболее актуальные вопросы цифровизации авиационной отрасли России.

Организатор форума: Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА).

Генеральный информационный партнёр: официальный печатный орган Министерства транспорта Российской Федерации газета «Транспорт России».

Следующий, V Международный авиационный IT форум России и СНГ пройдёт в Москве в декабре 2019 года.