НОВОСТИ ЦСР ГА

Руководитель ЦСРТ Антон Корень предложил внедрить новый механизм регулирования овербукинга, который позволит всем желающим улететь на выбранном рейсе.

В условиях дефицита парка ВС регулирование овербукинга позволит авиакомпаниям не возить пустые кресла, что неизбежно при запрете овербукинга.

Суть предложения ЦСРТ  в том, чтобы использовать при тарифообразовании метод самоопределения пассажиров, который является распространенной практикой в гражданской авиации. 

Есть категории пассажиров, которые предполагается в рамках разрабатываемых регуляторных норм защитить от овербукинга, в том числе пассажиры с детьми, пассажиры с инвалидностью, военнослужащие, пенсионеры и другие, при этом остаются незащищенные от овербукинга категории. 

Для всех таких незащищенных от овербукинга категорий пассажиров предлагается ввести обязательный к предложению при покупке билета сбор: бронь от овербукинга. Выбирая его за небольшую дополнительную плату пассажир, которому критически важно улететь именно на данном рейсе, приобретает гарантированную защиту, что при овербукинге место останется закрепленным за ним. Эту бронь опционально предлагать к приобретению каждому пассажиру, кто не попал в защищенные категории.

При этом есть категории пассажиров, которым не критически важно улететь именно на данном рейсе, могут принять на себя риск овербукинга и пересадки на другой рейс, приобретя билет по более низкой цене, не оплатив бронь от овербукинга. 

Должна действовать разумная законодательно установленная величина компенсации тем, кто не попал на рейс при овербукинге. Величина компенсации не должна существенно превышать издержки пассажира от неполета на конкретном рейсе.

При такой системе обязательного включения в тарифы возможности приобрести бронь от овербукинга, все кому критично улететь на определенном рейсе - улетят.

При этом авиакомпании снимут юридические риски, т.к. все кому критично улететь - улетят, а кто не попадет на рейс законно - при приобретении услуги перевозки не оплатили бронь, то есть сами определили для себя возможность принятия риска.

Система саморегулируемая, также она позволяет обеспечить авиакомпаниям 3 коммерческих эффекта:
1. Получить дополнительный доход от продаж брони от овербукинга.
2. Продавать билетов больше, чем мест на рейсе, обеспечивая эффективное коммерческое использование ёмкостей, высокую загрузку.
3. Сократить издержки на юридическую работу.

 

Подробно в видео данной новости - https://t.me/ConsortiumTSC/173 

​​​​​​​Cледите за новостями и стратегическими решениями на транспорте в новом телеграмм-канале ЦСРТ

https://t.me/ConsortiumTSC